4月24日，由中国汽车工业协会软件分会中国汽车基础软件生态标委会主办，中汽创智科技有限公司承办的“软硬融合，智创未来”主题论坛在江宁开发区召开。行业专家围绕聚焦推动中国汽车软硬件生态建设的创新理念、技术趋势、行业痛点、现实挑战及应用解决方案等进行探讨，探索提高汽车软硬件研发效能的可持续发展路径，助力中国智能网联汽车产业集群的高质量腾飞。

  中国汽车基础软件生态标委会是集合中国汽车行业力量，由汽车制造商、零件供应商、服务提供商、软件开发商、半导体厂商等构成的汽车产业生态联盟。自2020年7月成立以来，始终以智能网联应用为中心构建软件架构，持续研究行业标准规范，推动行业开发和协作。2022年，中汽创智科技有限公司作为轮值主席，积极推进工作，委员会现有会员单位已突破100家。活动当天，相关专家学者围绕“智能汽车发展新趋势”、“构建开放协同的汽车产业生态”、“智能汽车开发软硬件作用凸显”等话题展开讨论，为汽车产业数字化、智能化快速发展献计献策。

  中国汽车基础软件生态标委会主席、中汽创智CEO李丰军表示，近年来，中国新能源汽车产销量连续8年位居全球第一，国产自主品牌市场占有率高达79.9%，但“缺芯少魂”的难题依旧没有破解，国产车用操作系统生态尚未成熟。中国汽车行业的“上半场”电动化虽然已经取得很大成效，但决定胜负还在“下半场”汽车智能网联化。

  落户江宁开发区近3年来，中汽创智科技有限公司在智能底盘、新能动力、智能网联三大业务领域里的一系列科技成果，攻克了100多项核心技术，并从研发阶段进入到产业化和市场化突破的关键阶段。据了解，在智能底盘领域，中汽创智冗余集成IBC系统目前已经完成了中试，明年可进行批量供货；在新能动力领域，80千瓦、130千瓦、210千瓦等氢燃料电堆，已完成相关手续，可对外进行销售；智能网联领域，相关车用操作系统正在一汽、东风、长安的新能源汽车上进行开发，同时中汽创智的自动驾驶技术已在江苏软件园智能网联汽车公共测试场地基本完成功能实现，今年底，还将有望在禄口机场至南京南站段，实现商业化无人驾驶运营。

  汽车产业是江宁开发区支柱产业之一，目前园区已集聚上汽大众、长安马自达等7家整车企业和140多家覆盖总部、研发、制造、物流等全产业链的配套企业。近年来，园区以“电动化、智能化、网联化、共享化”新四化为方向，加快构建绿色、智能、网联汽车产业生态，引进了中汽创智、T3出行、福特新能源汽车总部及零部件生产基地、华友能源、鱼快创领等一大批优质项目，着力打造中国绿色智能网联汽车科技城。

                                                                                  记者  詹艳娜