12月24日，由赛诚国际物流执飞的南京至莫斯科全货运包机业务开通，这是继12月16日由金鹏航空执飞南京—郑州—阿姆斯特丹/奥斯陆定期国际货运航班后，是空港开发区打造航空地标产业进程中的又一喜讯，标志着国家临空经济示范区再添生力军。

近年来，空港开发区紧紧围绕紧邻禄口国际机场的区位优势，大力发展以航空客运、航空物流为代表的航空运输服务业，航空运输产业集聚效应已经形成，日渐成为江苏省和华东地区重要的航空运输产业基地。是什么原因促使一个传统工业园区蝶变为以航空产业为特色的国家级临空经济示范区的主战场？记者近日走进空港一探究竟。

空港地处禄口机场连接南京主城的黄金区位优势，充分利用禄口机场拥有长三角世界级机场群重要枢纽航空货物和快件集散中心的资源优势，抢抓长江经济带、一带一路等国家以及江苏省组建东部机场集团、南京市建设国际交通枢纽城市的战略机遇，特别是今年2月获批成为第14个国家临空经济示范区的战略机遇，江宁区委区政府将航空产业作为地标产业着力扶持培育，空港开发区紧扣南京临空经济示范区发展定位，乘势而上、主动作为，重点围绕航空运输、航空物流等航空运输产业定位，着力引进基地航空、全货运航空等项目落户，空港已经成为江苏省航空产业发展的主要集聚区，获评为江苏省“重点物流产业基地”。

基地航空公司不仅是打造大型航空枢纽的重要支撑，也是临空经济示范区着力引进的航空核心产业之一，空港一直紧盯基地航空目标不动摇，确保临空资源优势得到充分发挥。禄口机场目前共有深圳航空、首都航空、吉祥航空3家基地航空公司，以及江苏公务航空，均落户在空港开发区，12月23日南京禄口国际机场旅客吞吐量更是首次突破3000万人，落户在空港的航空运输企业，为禄口机场实现新量级的跨越、跻身世界级大型机场，做出了重要贡献。作为航空运输产业的双子之一的航空物流产业，禄口机场现有的顺丰全货运航空、中都友邦、金鹏航空、赛诚国际物流4家航空全货运（包机）项目，也全部落户空港。

空港开发区积极贯彻落实江宁区关于行政审批方面政策制度，把优化营商环境作为提升园区竞争软实力的重要手段，为航空运输服务项目提供全过程“保姆式”的服务。“空港管委会的服务实在是太高效了”，吉祥航空江苏分公司总经理郭晓龙说，“短短几个月时间内，空港管委会为我们准备好了4000平米办公用房和120多间人才公寓”。东方航空江苏分公司后勤部负责人李主任说，“空港管委会的服务太贴心了，为了便于我们管理，空港管委会为我们准备了2栋共计140多间的人才公寓”。深航江苏分公司党委书记袁咪咪表示，作为较早入驻的航空公司之一，深航入驻江宁12年了，我们见证了空港的腾飞，也深切体验了空港管委会的优质服务，这些年为我们协调解决深航员工入学问题不少于百人。”

空港开发区管委会相关负责人表示，当前，空港正围绕长三角地区绿色发展示范区、全国高端临空产业集聚区、长江经济带开放合作先行区、长三角港产城融合发展示范区的战略定位，大力发展航空运输、航空航空物流等航空核心产业，全力推进创新性发展、引领性发展、探索性发展，加快形成航空业全产业链和价值链，构建现代化临空经济产业体系，建设面向全国、联接世界的航空枢纽，加快港产城融合发展，全力打造国际知名、国内领先的“国际性、现代化、生态化、智慧型”国家临空经济示范区。