为提升公交线路运营效率
缩短市民的出行时间
南京将于5月18日
在部分公交线路试点推出
“响应式停站”服务举措
传统的公交车辆须做到“逢站必停”，而“响应式停站”即按铃下车。乘客在车内按铃示意到站下车，如车厢内无乘客示意，且车辆减速进站后确认站台无乘客候车时，可不予停站，越站通过。
据测算
以一条公交线路20个站台计算
如有10个站台无乘客上下车
该趟线路的运营周转时间
便可减少10—20分钟
可以有效缩短
市民的出行和候车时间
为方便乘客按铃，在“响应式停站”的公交线路车辆内前、中、后三个区域共安装了6个按铃，乘客如需下车可以通过车厢内的按铃装置告知驾驶员。 同时乘客也可以口头告知驾驶员需要下车。为保障乘客不错过站，“响应式停站”线路的公交车厢内，前门、后门和按铃处均设置提示标贴，每一站起步报站后均会提示乘客“本线路为响应式停站，如需下车请按铃示意”。
据悉，2022年7月，南京市城市公共交通乘客委员会便着手开展了“响应式停站”的专项调研。在前期调研和现场勘查的基础上，最终拟订客运体量小、重复站点少的16条运营线路于5月18日起进行试点。
素材来源 | 南京日报
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