日前，交通运输部办公厅发布《关于公布综合交通运输理论交通运输行业重点实验室认定名单的通知》，由南京现代综合交通实验室牵头，联合中国交通建设集团有限公司、东南大学、交通运输部公路科学研究院、江苏省交通工程建设局联合申报的“综合交通运输理论”方向交通运输行业重点实验室获得认定，成为此次获批的4家行业重点实验室之一。

走进位于麒麟科创园的南京现代综合交通实验室展馆，仿佛进入一座小型“桥隧博物馆”。在各类桥梁隧道模型的背后，是这个成立不过两年的实验室里诞生的一批批科研成果。2020年9月，南京市政府联合中交集团、东南大学、交通运输部公路院、省交建局、十四所等单位，在麒麟科创园组建南京现代综合交通实验室，围绕综合交通领域重大创新问题，探索全新的科技创新体制机制，助力交通领域核心技术突破。

南京现代综合交通实验室以“实验室+平台公司+产业基金+多个项目公司”的“1+1+1+X”运作模式，有序推动基础研究、应用研究和产学研全流程工作，探索更加紧密的融通创新合作模式。

未来，实验室将加强综合交通运输领域研究，切实解决综合交通运输领域的关键核心问题，全面提升科技创新能力。面向基础设施与运输服务两条主线，聚焦综合交通运输基础理论、应用理论、共性关键技术三个层面，围绕供需平衡理论、数据驱动模型、设施运维技术、四网融合理论、客货联运服务、枢纽智慧运行等七项任务，聚力打造国际领先的综合交通运输协同创新平台。麒麟科创园将通过实验室汇聚资源，加快综合交通产业园建设，未来5年计划累计实现产值200亿元。

南京现代综合交通实验室相关负责人陈雷表示：“实验室也将以服务国家战略目标，依托各参建单位的优势力量，积极承担交通领域的重大科研任务，加快提升自主创新能力，努力打造综合交通领域的战略科技力量。”

记者 王雯琦